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1991年1月17日，好意思国总统乔治·布什下达了向伊拉克实施第一轮军事打击的号召——“沙漠风暴”行径细致驱动。发布给空军部队的任务指示被统称为“碎屑”——意方针绘在每一次遨游任务蹊径图上的那些稀稀落落的点状见地。

“碎屑”

以好意思国为首的多国部队领先的空袭重心是残害伊拉克队列的抽象防空系统、军用机场、加固的野战飞机掩体以及作战飞机。航空单元免除尽最大可能阐明伊拉克的装甲部队、后勤补给纵队、指挥、门径和通讯体系，在联军大地部队参加作战之前就速即削弱敌东说念主。

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1991年2月2日“沙漠风暴”行径期间，一架科威特空军A-4KU攻击机和一架好意思国空军F-15C战斗机在机场停机坪待命

在“碎屑”的前3天中，参战航空单元基本上都是按照“剧本”的要求行事的，之后跟着敌情的变化以及莫测的天象（比如联络几天堆积的厚云层），行径迟缓被注入了个性化的颜色。就驻在沙特多处基地的各F-15C部队而言，其领先的任务是夺取制空权、为其它军机提供护航，以及在本方要紧区域实行空中战斗巡查；至于驻土耳其的F-15部队，则在条款许可时视情况对伊拉克空军张开夹攻。

分驻达兰、苏丹王子和费萨尔国王基地的F-15C战斗机中队受领了相近的任务，不外组织和实施口头有所不同。编入第33联队的第58中队采取“硬机组”模式，即指 派12名遨游员构成三个4机编队，专事实行报复性反空袭任务（以下简称OCA)，中队的其余遨游员则实行防卫性反空袭任务(以下简称DCA)和高价值空中见地保护巡查任务（以下简称HVACAP)。

简而言之，OCA是一项攻击性任务，12名遨游员将驾驶F-15C长远伊拉克领空，以主动姿态寻机与伊拉克战斗机交战。DCA和HVACAP则算是防卫性任务，一是被迫迎战来犯的敌机，二是保护行径在沙特阿拉伯/伊拉克界限以南空域的空中加油机、预警机和有观看机等。

混名“大猩猩”的第58中队之是以采取咄咄逼东说念主的部署，是因为这个遨游队领有多名曾在好意思国舟师战斗机武器学校也即是Top Gun受训的遨游员，被认为是好意思国空军中考验进度最佳的F-15部队之一。

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在好意思国空军战斗机武器学校考验过的F-15C遨游员靠近实战时不会怯场。

这个中队的指挥官帕科·盖斯勒曾是好意思军奥密的“恒钉”花样的一员。该花样使用从非细致渠说念获取的米格战斗机从事战术考验。上任发轫，盖斯勒就积极推动“大猩猩”的东说念主员参加“红旗”军演。传闻，盖斯勒在军演期间的日程安排让许多遨游员的妻子都深感焦躁，她们回首我方再也见不到丈夫了。事实证明，这样高强度且针对性强的考验在日后对伊拉克的空战中大有匡助。

与第58中队不同，从属于第1联队的第27和第71中队，以及编入第4联队的第53中队保持着更为妥贴的开局姿态。他们莫得向特定的遨游员指派特定任务，而是经受全员昼/夜轮班模式，让总计遨游员在整场干戈中实施“两班倒”。这样安排的公正是，每一个班次的东说念主员都能够保持踏实的筹谋-行径-休息的节拍。

谁取得了首个战果?

F-15C在“沙漠风暴”的第一个夜晚就参加了行径。来自不同基地的“鹰”式战斗机在1月17日凌晨纷纷升空，在以经度线或者可识别的地舆特征分别的连累区域中张开战斗巡查。

其中，第58中队派出8架F-15长远伊拉克西部地区，第53中队通常有8架飞机升空实行任务，而第1联队只向伊拉克东部空域治疗了4架F-15C。从总体上看，这是一次在空中实施的向心行径，大致以巴格达为中心分别为东西两部分，第58中队负责西部区域，另外的中队则根除东部区域。

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在沙特真金不怕火油厂上空遨游的好意思国空军第58中队的F-15C战斗机

奋勉于采取“硬机组”模式的第58中队，向着暗澹的天外派出了两个4机小队，其战术呼号分别为“西铁古”和“鹏斯”。有道理的是，它们都是好意思邦原土石油公司的品牌。这两个战斗机中队所经受的战术呼号，有意偶而中倒是夸耀出了好意思国插足西亚事务的战术企图。

在“鹏斯”小队中打头的那架F-15C上，遨游员约翰·克尔克上尉对任务的远景感到了一点担忧，因为战情通报会上并莫得提到的积雨云正在他的眼前高耸着。另一个原因是他从大地门径站得知，同期采取行径的F-15E“打击鹰”战斗轰炸机的踪迹依然被伊拉克东说念主贯通，其边境监视哨依然发出了“18架敌机正低空掠境”的预警。

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取得好意思国空军F-15第一次空慑服利的约翰·克尔克上尉。

尽管出现了不测情况，但属于好意思国空军F-15的猎杀时刻行将到来了。

阿谁回首积雨云的克尔克上尉，很快就发现了一个见地。他回忆说念：“那架米格机从约莫2000米的高度爬升到了5000米，他昭彰议论张开肃清生动，然而我处在9000米高度的有益位置上。我射出了导弹，当场抛掷箔条进入防卫生动，以防他向我还击。”

克尔克仔细不雅察，盯着AIM-7M“麻雀”空对空导弹奔去的场地，正颜面到那架伊拉克飞机在低空爆炸。“那与你频繁所思像的红色发光火球齐备不同，它呈现出一种亮堂的白紫色，持续了3秒至5秒钟。然后就收复成一派昏黑。”

恰是在这一刻，克尔克取得了好意思国空军F-15“鹰”的第一次空慑服利。成为这名“大猩猩”中队遨游员猎物的，据信是一架在战前最被好意思国遨游员爱好的米格-29“支点”战斗机。驾驶它的伊拉克空军上尉奥马尔·戈本未能生还。

这是F-15C在1月17日的日出之前所取得的4次空慑服利中的第一次。这4个战果中的3个属于“大猩猩”中队的遨游员：在克尔克取胜后的几分钟内，他的战友罗伯特·格雷特上尉宣称打下了两架“幻影”。

关联词出东说念主预思的是，最大的“风头”却落在了第71中队身上。继格雷特之后，第71中队的史蒂夫·泰特上尉击落了一架“幻影”F1EQ。这其实是F-15C在当日的临了一击，却在那时被平素报说念为联军战斗机在这场干戈中的第一次击落。靠近着西方国度媒体的聚光灯，第1联队的大众事务官员宣称泰特取得了“初次”空慑服利，而这一说法被速即传播开来。

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第71中队的史蒂夫·泰特上尉，被媒体报说念为赢得了多国部队的初次空慑服利。

第一次“双杀”

比拟克尔克和泰特，其实格雷特的发扬更为引东说念主渊博，因为他驾驶F-15C完成了这场干戈中的第一次“双杀”。当克尔克指挥的“鹏斯”小队正在阻拦伊拉克飞机的时候，由格雷特担任长机的“西铁古”小队则正在野西朔标的的穆达伊希斯前进，那儿有伊拉克的H-2和H-3野战机场，据信部署有“幻影”战斗机。一朝到达指定位置，“西铁古”小队将在两座机场和穆达伊希斯之间设立两处40千米长的巡查区，每个巡查区配置两架“鹰”，以便阻拦从任何一处机场腾飞的伊拉克战斗机。

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这张舆图夸耀了“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行径中战区的主要机场和城市。

飞向穆达伊希斯时，格雷特发当今该城西北约80千米处出现了敌机信号，由于距离尚远，F-15并未进入阻拦姿态。跟着迫近任务区域，“西铁古”小队驱动寻找新的战役。格雷特将机载雷达的责任模式设立为在其前哨约30千米处从大地进取搜索，“我很快就有了低空战役，第一次战役夸耀见地离大地唯有约500米——他先是取西朔标的，接着转向东南，我还不雅察到其它见地也在爬升，共有3个战役点。”

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伊拉克于1982年从法国引进了93架单座型和17架双座型的“幻影”F1战斗机。

格雷特和他的僚机遨游员斯科特·莫中尉区分了见地，以便实行一次协同攻击。在27千米的距离上，格雷特锁定了打头的伊拉克飞机，而莫则专注于殿后的那一架。

格雷特说，“我仍然不知说念见地是什么机型，但预警机称之为'弹出式威迫’，这意味着那是战斗机。我大开了武器保障，并向预警机肯求证据见地。并莫得得到任何复兴，我采取了行径，攻击距离为16千米。那时机载电脑已辅导导弹设立行将超时，我就按下了放射键。”

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图示：“沙漠风暴”期间，E-3完成400次任务和越过5000小时遨游。历史上第一次有预警机雷达记录下了总计空战经过，除了提供即时的敌军动态，E-3也支援了40次空对空击落中的38次。

“麻雀”导弹一击而中，格雷特不雅察到了爆炸兴奋。“在一派红色中，我了了地看到了锥形画面，刹那间，在距离我5千米傍边、能够2000米高的地方，碎屑从东南边向扑来，同期见地泄走漏了一说念相配亮堂的闪光。”

格雷特转向西朔标的，很快就锁定了下一个见地，关联词还不等好意思国飞机采取行径，那架伊拉克飞机就在距离格雷特约莫5千米远的地方坠地了。“我可以看到它翻腾着，一团火球在沙漠上滚动。天外阴云密布，是以爆炸兴奋会反射衬映在云层下端，那种嗅觉相配超施行。”格雷特自后推断，“二号机为了开脱咱们，向西面急剧右转，失去了空间标的感，然后撞上了大地。”

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AIM-7“麻雀”空对空导弹是海湾干戈期间F-15在空战中的主要制胜技能。

那时，第三架伊拉克飞机——莫中尉对准的殿后的那架——已全速向北面逃离。莫随后张开了持续16千米的追击，在将近接近穆达伊希斯隔邻的伊军防空导弹阵脚时，他烧毁了。那架“幻影”得以全身而退。

直到着陆时，格雷特才得知他们是在同“幻影”F1EQ交战，他的击落战果很快就得到了证据，而在一周后，那架“失去了空间标的感”的“幻影”也被算成了格雷特的击落战果。

“临了一次”

1月17日朝晨的太阳还莫得升起来之前，好意思国空军就宣称F-15C击落了4架伊拉克战斗机，并正入辖下手在伊拉克南部和北部空域设立空中上风。“沙漠风暴”刮起来了。

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沙漠风暴”期间，一架KC-135空中加油机正为第1联队的F-15C补充燃料。

“沙漠风暴”行径的时机，是为了最大实现地表现多国部队战机的夜间遨游和作战技巧而专门遴选的。固然“鹰”式战斗机的遨游员们那时莫得配备夜视镜，但这种重型战斗机的态势感知技巧使其在夜间险些和日间一样致命。而当太阳驱动从地平线高涨起时，新一波的F-15C也为移当作念好了准备。

在第58中队的初次日间任务中，又产生了创记录的时刻。这一记录的主角是查尔斯·马吉尔上尉。此东说念主并非好意思国空军成员，而是因勤务交换而临时加入“大猩猩”中队的舟师陆战队遨游员。

马吉尔乃是资深的F/A-18“大黄蜂”遨游员和TopGun毕业生，因而在第58中队饰演着要紧脚色。他在17日朝晨的行径中统带着“塞冠”和“西铁古”这两个F-15的4机小队，为攻击塔卡杜姆和阿萨德的40架F-16、8架F-4G和两架EF-111A提供护航。

在从KC-135空中加油机补充完燃料不久，马吉尔就从一架E-3空中预警机那儿得知，在见地区域隔邻有两架米格-29。马吉尔安排“西铁古”小队陆续实行空中掩护任务，而他我方则指挥“塞冠”小队转向“支点”的标的。

马吉尔的编队刚刚在雷达上捕捉到敌机的思路，飞机上的导弹威迫警报就同期响起了。4架F-15C抛掉了副油箱，并投放箔条和骚扰弹，胜利阐明了伊军防空导弹的雷达锁定。解除了本人所靠近的威迫后，“塞冠”小队再行汇注，陆续跟踪伊拉克“支点”。

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由于和联军实力收支悬殊，伊军的米格-29毫无战绩。

当两架米格-29骤然驱动朝F-15编队转向时，马吉尔上尉和他的僚机遨游员罗里·德雷格上尉收拢了契机。不外实质上，“支点”遨游员并莫得结实到他们正在受到F-15的跟踪，他们正盯着另一个见地，一架好意思国舟师的F-14“雄猫”舰载战斗机。

马吉尔和德雷格留神翼翼地操控飞机进入射击位置，而小队的另外两架飞机在较高处提供掩护。德雷格上尉着手得到了雷达锁定，并向打头的米格-29放射了一枚AIM-7“麻雀”导弹。之后，马吉尔上尉也向米格的僚机放射了我方的“麻雀”，由于回首我方的第一枚导弹可能会出现故障，他又速即补射了第二枚AIM-7。

德雷格上尉的导弹击中了见地的前部，透顶残害了那架米格-29。马吉尔的第一枚导弹并莫得出现故障，在准确跟踪后打中了第二架“支点”的右机翼。仓促中放射的第二枚“麻雀”相继而至，让空中的那团火球变得更大了。

这又是一个创记录的时刻：马吉尔的这个战果是好意思国舟师陆战队在海湾干戈中取得的第一次亦然惟一一次空慑服利。

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图中残毁是米格-29，这是伊拉克空军起初进的装备之一，有多架被F-15击落。

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交换到好意思空军值勤的陆战队上尉马吉尔，得到了陆战队在海湾干戈中仅有的空慑服利。

“交战！交战！”

到“鹰”下一次取得击落战果时，两天往时了。1月19日那一天，第58中队的4架F-15C在伊拉克西部上空巡查，“鹰”式遨游员行将迎战一个强有劲的敌手：米格-25“狐蝠”战斗机，且由久经沙场的伊拉克遨游员驾驶。

干戈刚进入第三天，好意思国遨游员就依然结实到伊拉克空军并不是此前所思象的那种威迫。第58中队在今日的第一次任务是在空中加油机的支援下滞空6小时，以搜索一架传闻是要将萨达姆送往避难地的运载机。

一无所获的遨游员复返费萨尔国王基地后，满以为可以休息了，不虞却接到了弥留腾飞的号召，并被要求前往同界限隔邻的另一架加油契机合。然后，预警机的信息来了：在北面约莫90千米处有两个战斗机编队。

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伊拉克干戈实现后，好意思军从沙漠中刨出了伊军荫藏的米格-25。

里克·托利尼上尉带着他的小队向北疾进，于7500米高度上与第一个伊军编队再会，后者的位置比好意思国飞机低4500米。同期，托利尼发现另一个伊军编队出当今其右前哨，距离约80千米，“两队飞机都在向咱们汇注。”

预警机依然将这两个编队都判定为米格-29，而在托利尼看来，“他们似乎在实施某种钓饵战术，让咱们追逐个个编队，而另一个从死后包抄咱们。”于是F-15C的4机小队一分为二，托利尼和皮茨上尉陆续跟踪第一个编队，马克·威廉姆斯中尉和此前为F-15C首开记录的克尔克向北遨游，以迎头阻拦第二个编队。

托利尼得以将细心力齐备蚁合到第一个米格编队上，但是后者驱动张开防卫生动，险些甩手了好意思国飞机。皮茨自后回忆，“他飞得太快了，开脱了雷达的覆盖鸿沟——我思咱们再也找不到他了。这是今日的第二次任务，咱们都很疲惫，而且天气很灾祸。”

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伊拉克有多架米格-29莫得升空作战，临了弃毁于机库中。

在失去态势感知后，托利尼和皮茨陆续向北面遨游，然后，有一架米格折回首了。他在F-15前哨约8千米处从左到右横向掠过，遨游高度很低，时速约为1200千米。在皮茨看来，“他也失去了态势感知，不知说念咱们的位置。”

这样一来，皮茨处在最得当交战的位置上，而他依然认出见地不是米格-29，而是米格-25“狐蝠”。皮茨在无线电里叫说念“交战！”，接着用雷达锁定见地，伊拉克飞机篡改向东，皮茨扶持速率步步紧逼。由于莫得得到长机的复兴，皮茨再次喊说念：“交战！”托利尼作念出了复兴，“攻击！”这让皮茨在短期间内成了长机。

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伊拉克空军在海湾干戈时还领有20架米格-25，该机型凭借高速上风给好意思军战机变成了不少艰难。

“我当今距离那家伙2700米，我选拔了AIM-9'响尾蛇’导弹，听到了渊博的曲调(导弹发现见地)，减弱按钮，仍然保持渊博的曲调（导弹在莫得雷达匡助的情况下胜利锁定见地），是以我放射了。”皮茨写说念。

结实到受到攻击的米格机抛出了箔条和骚扰弹胜利开脱了“响尾蛇”，接着驱动提速。于是皮茨又击发了一枚AIM-7“麻雀”，“我能够感受到（导弹开释时）发出的隆隆声，我向右看，发现它险些与我比肩遨游。紧接着，发动机燃烧，导弹加快飞离，刚巧掠过了米格机的座舱罩。”

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图示：F-15战斗机经受组合挂架佩戴“响尾蛇”导弹，进气说念下方外侧挂载“麻雀”导弹可以尽量减少载机遨游阻力。（本图及下图）

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两击不中的皮茨再次选拔了“响尾蛇”，“就在我要开火的时候，他发出了更多的骚扰弹，我再行改用雷达跟踪并射出导弹，但他再次使用钓饵弹开脱了艰难。”正如皮茨所说的，“这名伊拉克遨游员的肃清当作相配灵验。”

不外，他没能躲过皮茨的临了一击，这一次，一枚AIM-7在米格机的尾喷管隔邻爆炸。皮茨看到伊拉克遨游员弹射出舱，“他的弹射座椅刚巧奔着我的座舱罩来——我满以为它会撞到我，我还可以在无线电上听到他的弥留定位器的声息。”

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图示：这张像片是1991年1月伊朗空军F-4E摄影枪拍摄的，一架伊拉克米格-25被好意思军F-15追击逃进伊朗了领空，在燃料奢靡时该机遨游员弹射出舱的画面。

“大惊比好意思”

在发出“击落”的呼喊后，皮茨向左转向并拉起。就在他这样作念的时候，他又看到了另一架米格。“第二个见地，在我的机鼻标的，8千米。”托利尼回答说念：“交战！”

但是皮茨立即抒发了他的疑虑，他吃不准那是敌机，亦或我方东说念主的F-15或F-14？托利尼仔细地不雅察了一番，发现见地飞机的每侧主翼下都有两个导弹挂架，是以他笃信那不是F-15或F-14，而是“狐蝠”。

这时，皮茨依然错过了攻击位置，于是托利尼我方驱动进入“交战”。同前一架米格-25不同，这架“狐蝠”莫得放射箔条或红外骚扰弹。托利尼选拔在低角度射出一枚AIM-7，他按下按钮并恭候着，却莫得导弹飞出。他认为有可能是导弹的鼓动安装未能燃烧，便用拇指上前推动武器选拔开关，改用AIM-9M。

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伊拉克的“幻影”战斗机在干戈期间齐备莫得发扬契机。

在射出一枚“响尾蛇”后，托利尼又选回了“麻雀”。“在职何情况下，我都不太信托AIM-9会收效，而且我刚刚看过皮茨的'响尾蛇’导弹发生了什么。我的AIM-9飞得离见地很近一—但穿过尾烟，莫得射中。接着我就射出了第二枚AIM-7。”

托利尼以滞后跟踪模式不雅看导弹制导，那经过像是长达好几分钟。“麻雀”从米格-25的后下方迫近，击穿了它的腹部，几毫秒后发生爆炸，“动静相配大，就像《星球大战》电影里的死星！”托利尼自后讲述称，那架“狐蝠”齐备解体了。

在联络击落两架米格-25之后，第58中队很快又取得了F-15C在“沙漠风暴”中的第8次和第9次胜利，交战地点在160千米之外，胜利者分别是克雷格·安德希尔上尉和塞萨尔·罗德里格斯上尉。

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第58中队的遨游员塞萨尔·罗德里格斯上尉，他在战事中取得了3次空慑服利。

这天上昼10阵势后，这两名遨游员正随“西铁古”小队实行保护加油机和预警机等高价值空中见地的任务，忽然传来了要求他们前往阻拦伊拉克飞机的指示。

预警机指出见地是米格-29，这让安德希尔感到一点不安，“咱们所知说念的情况是，伊拉克空军让他们最出色的'幻影’遨游员去驾驶更为灵活的米格-29，这些东说念主都宽裕战斗教养，而且操控着一种性能优异的喷气式飞机。”

两架F-15都很快锁定了米格-29，但距离仍很远，而且后者转向东面逃离。而就在那时，另有两架飞机正从西面快速接近这两架“鹰”，相距仅20千米。F-15转向西面，安德希尔驱动实行敌我识别方法，在相距12千米时，预警机证据来者是米格-29。

两架F-15和两架米格-29直冲对方，安德希尔率先放射“麻雀”导弹，“它从挂架高下来，就像一列货运列车般在我眼皮底下冲过，直奔第一架伊拉克飞机。”

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好意思国空军第33联队58中队的85-102号机，机头绘有三个战绩记号。（本图及下图）

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紧接着，驾驶着第二架“支点”的伊拉克遨游员贾迈尔·塞胡德上尉试图锁定罗德里格斯的飞机，后者立即采取肃清生动。塞胡德处在2500米的遨游高度上，罗德里格斯的策略是裁汰高度并射出骚扰弹，这样一来，“他的雷达在跟踪我的同期就会受到大地杂波的骚扰。”

罗德里格斯的思法可以。不外他的这一举动莫得探讨到友机的当作，后果安德希尔射出的“麻雀”与他的F-15擦身而过！安德里科说，“我看着我的导弹朝塞萨尔飞去，离他飞机的顶部约莫唯有50米至100米，这让我大惊比好意思。”

更为吃惊的是罗德里格斯，“我听到克雷格的呼唤，便看向左边，只见一枚AIM-7疾奔而来，我对导弹的到来已齐备窝囊为力。不外两至三秒钟后……砰！它击中了一架米格-29。”

从南到北

目击友机被毁，在另一架米格-29上的塞胡德决定退出战斗。与此同期，吃惊不小的罗德里格斯收复爬升，他勾通上安德里科，提议坐窝离开那儿。

当两架“鹰”朝南飞向加油机时，预警机又发出了新的劝诫：“向北16千米有见地战役。”安德希尔和罗德里格斯重回战斗，他们在2500米高度上以800米斥逐个前一后，尝试用我方的雷达跟踪3000米高度上的阿谁见地。

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图示：AN/APG-70雷达是AN/APG-63雷达的纠正型，第一架装有只包括空对空功能APG-70雷达的F-15C/D于1987年6月委派埃格林空军基地。（本图及下图）

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见地作念出急剧左转的当作，这使它成了出当今安德希尔的AN/APG-70机载火控雷达上的一个大型反射物体。当安德希尔准备放射导弹时，F-15C的敌我识别安装却夸耀出钻石图案，这意味着那是一架友机。

F-15C的火控雷达陆续锁定这个不解对象，而在敌我识别安装的作用下，雷达制导的“麻雀”导弹无法解除安全锁定。跟着两架飞机迫近，安德希尔作念好了近战的准备。“他猛地转向我，”安德希尔回忆说念，“淌若这架不解身份的飞机终究是敌机，我就准备使用AIM-9和航炮。”

不外那架飞机骤然转向，这使他改而接近了罗德里格斯的飞机。两者接近时，罗德里格斯有契机视觉识别这架飞机，“咱们都驱动左转时，我看到了飞机尾翼上的伊拉克国旗。”来者恰是塞胡德驾驶的那架米格-29。

两架愤慨飞机随后张开了一番剧烈的追逐，双方的遨游高度都急剧下跌，距茫茫沙地已不及200米。罗德里格斯试图用“响尾蛇”锁定敌手，而老说念的塞胡德则议论以破S当作阐明好意思国遨游员的企图。

关联词，塞胡德忽略了遨游高度依然严重不及这一事实，他还没作念完破S生动，米格-29就撞上了大地，一分为二。复返基地后，罗德里格斯得知这架“支点”被证据为他的击落战果，不外他那时正没好气，因为在归航途中，有一架沙特空军的F-15C一直在用雷达“锁定”他。罗德里格斯恼火地说，以后淌若再发生这种情况，他将干掉这架飞机，无论是敌是友！

同是在1月19日这一天，在伊拉克的北部也发生了空战，在那片空域中，两架“幻影”F1EQ成了第525中队的葬送品。此战亦然驻土耳其因西力克基地的F-15C部队初次实行日间作战任务。

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“沙漠风暴”行径前，好意思空军应用与摩洛哥“幻影”F1调和考验之机，了解该机性能。

当日，两个F-15C的4机小队免除护送16架F-16报复基尔库克的机场。在此经过中，出现了两架伊拉克空军的“幻影”。这两架“幻影”正在大地门径站的指引下张开行径，由于好意思军的一架RC-135“调和铆钉”谍报汇注飞机依然介入伊拉克东说念主的遨游通讯频说念，因此可以了解到敌手的实时情况。好意思国东说念主知说念这个“幻影”小队使用“狮子”为战术呼号。“狮子1号”是又名少校，“狮子2号”是少尉，他们正在即是否与F-15张开交战进行争论。

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好意思军RC-135在战场上空巡弋，汇注了多数的伊拉克队列通讯数据。

F-15C抢先出手了，大卫·普拉瑟上尉联络射出两枚AIM-7。第二枚击中左侧的“幻影”——“狮子1号”被击落了。目击此景的“狮子2号”当场向大地站通报：“一号机依然不存在了！”

当场，这架“幻影”的机尾就被大卫·闲雅登中尉打出的一枚“麻雀”割断了。和他的长机一样，这架“幻影”僚机上的遨游员也没能弹射逃生。

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图示：1992年年中，大卫·闲雅登出当今79-0069号机的驾驶舱内。1991年1月19日，他的战友大卫·普拉瑟驾驶该机击落一架伊拉克空军的“幻影”F1。

超视距杀伤

“沙漠风暴”行径张开后，多国部队速即掌执了伊拉克的制空权，当伊拉克空军“迄今所发扬出的微不及说念的战斗精神很快就消失了”的时候，萨达姆决定尽可能地将我方的作战飞机篡改到昔日的死仇敌伊朗境内，但愿以此来渡过目前的难关。

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好意思军地勤东说念主员正为这架F-15C的下一次作战任务作念准备。

关于部署在伊拉克南部边境地区的遨游员们来说，退往伊朗意味着着手要飞抵巴格达。关联词，这是一段危境的旅程。

1月26日，德雷格上尉、罗德里格斯上尉与托尼·斯基维、布鲁斯·蒂尔沿路在伊拉克空域实行空中战斗巡查，在得知有4架飞机刚从巴格达以西320千米的H-2机场腾飞后，罗德里格斯等东说念主便向东朔标的飞去以寻找契机。

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1991年1月26日，托尼·斯基维和机构成员在85-0104座机前留影

斯基维回忆说念：“咱们单干合营，各有连累，有些东说念主向下看，有些东说念主看高处，视线覆盖了从大地到15000米高度的鸿沟。机载雷达最大实现地搜索着前哨，很快就有4个战役点。那些昭彰不是友机，一定是米格。”

4架F-15C全力参加追击，不外好意思国遨游员并未寻求火控雷达锁定，以免令对方过早警醒。骤然，有一架米格折回了H-2机场的标的，这样还剩下3架米格机，在遨游中呈V字形编队，这些飞机已可证据为米格-23战斗机。

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伊拉克空军的“猴版”米格-23即使升空，亦然任好意思军宰割。

根据好意思军的交战章程，F-15C可以“解脱狩猎”。因此担任长机的德雷格驱动指定见地，他我方凑合伊拉克东说念主的长机，斯基维凑合僚机，罗德里格斯盯住最南端的那一架。距离很远，正得当使用“麻雀”导弹，3架F-15C当场张开攻击。导弹射出后，“3次广博的爆炸照亮了天外。”

和之前的那些击杀不同，此战是一次经典的超视距杀伤，而德雷格和罗德里格斯都得到了个东说念主的第二次空慑服利。一支好意思军特种部队的分队自后找回了一架米格-23的驾驶舱录像头，从其上还原的数据展现了“麻雀”击中机身的撞击须臾。

以二敌四的格斗

到了次日，空战的主角由第58中队换成了第53中队，在从苏丹王子基地升空后，杰伊·登尼上尉和本·鲍威尔上尉阻拦了一个伊拉克飞机编队。这次空战被好意思军认为是总计这个词海湾干戈期间最胜利的一次交战。

最驱动，登尼和鲍威尔在今日的任务是在一个4机编队中于边境隔邻实行战斗巡查。他们被预警机临时开拓到巴格达西南120千米的位置，去跟踪那儿的两架伊拉克飞机。他们发现了见地，但这次战役以一次持续65千米的枉费追击而告终。正如登尼所见的，“敌手昭彰是思撤回巴格达，根底不思交手。”

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从一架KC-135空中加油机上不雅察两架F-15，分别是单座型和双座型。

而后两架F-15C来到阿玛拉东南约50千米处，等着另外两架“鹰”前来换防。就在那时，传来了在巴士拉以北出现敌机的警讯，见地正取西北航向，因此登尼和鲍威尔立即右转进入跟踪。

在笃信见地是两架在1500米高度上以650千米的时速遨游的伊拉克战斗机后，两架F-15C驱动加快；当两个编队相距32千米时，伊拉克飞机转向东朔标的，昭彰是要飞去伊朗。于是保持在9000米高度上的“鹰”加力全开，达到马赫数1.1的速率，试图张开攻击。

迫近的经过中，登尼呼唤鲍威尔，“解除锁定，不要锁住他们！”因为他不思让伊拉克遨游员知说念正有F-15C在追逐他们。到双方相距25千米时，伊拉克飞机忽然又向巴格达标的折返，这对“鹰”来说是大好契机。登尼和鲍威尔陆续提速，而预警机依然发来指示，“敌机证据，米格-23，可以开火。”

登尼和鲍威尔持续裁汰遨游高度，在1000米高度上进入理思的攻击位置。登尼记录说念：“我比我的僚机超前少许点，在约莫9千米的距离上射出了第一枚AIM-7。导弹的遨游姿态很好，齐全锁定，应该正中靶心，然而，之后我并莫得能看到爆炸的场景。”

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好意思空军F-15D驾驶舱后座遨游员拍摄“麻雀”导弹放射时的影像。

这枚“麻雀”就这样消失了。登尼推断导弹的引信莫得实时起爆，战斗部脱离后掉到了底下的沙漠中。鲍威尔也朝他的见地射出了一枚AIM一7，但通常也没能收效。

看着鲍威尔的导弹飞出的同期，登尼追逐的那架米格-23驱动以约莫2G过载猛然左转，他立即击发了一枚AIM-9M。这次，红外制导导弹顺利射中，“那场所看起来就像是被点着的'莫洛托夫鸡尾酒’。他飞得很低，沙漠很平坦，飞机上的燃料随火花四处喷溅。”

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第58战术战斗机中队的又名F-15C遨游员在检讨挂架上的AIM-9M导弹。

就在那时，无线电里骤然传来鲍威尔的呼唤，“有敌机，双方都有！”登尼向左边看去，果然发现了一架米格，而当他下结实地向右一滑时，果然又看到了另一架。鲍威尔仍在追击他蓝本的阿谁见地，何况用第二枚“麻雀”打下了那架米格。这意味着，两名F-15C遨游员在进入交战时以为靠近的是两架伊拉克战斗机，实质上却是4架。

鲍威尔处在上风高度上，立即采取了新的行径。第三架米格机被击中独立即发生了爆炸。登尼看到那名伊拉克遨游员弹射出舱，“降落伞晃了一下就大开了，然后顺利掉进了大地上的火球中。”

剩下的临了一架伊拉克飞机驱动转向东北面并裁汰高度，登尼紧随其后下跌到150米高度，他无法得到雷达锁定，是以再次选拔了“响尾蛇”导弹。放射的刹那，伊拉克飞机骤然转向，后果刚巧暴走漏了尾喷管，红外制导导弹一击而中。见地发生爆炸时，其死后的登尼距离它唯有800米。他看出那是一架“幻影”F1EQ。

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图示：第53中队的本·鲍威尔上尉用空对空导弹与两架逃离的伊拉克空军战斗机交战。米格-23和幻影F1试图飞入伊朗领空，但被鲍威尔阻拦并击落。

令东说念主困惑的战果

在1月的临了几次空中碰到中，“鹰”又增添了两个战果。28日，来自因西力克基地的唐纳德·瓦特劳斯上尉击落一架米格-23，为第32中队取得了惟一的战果。第二天，大卫·罗斯以一架米格-23为第58中队增添了新的胜利。

进入2月后，F-15C的第一个战果来自北边。第525中队的格雷格·马斯特斯上尉使用AIM-7打中了一个“另类”见地，一架伊尔-76运载机。他在今日的遨游日记中记录了这一事件。

“我所在的4机编队在基尔库克以东和伊朗边境以西实行战斗巡查任务，4号机的雷达夸耀有见地战役，它正向西朝基尔库克接近，咱们驱动追击。遨游蹊径被云层粉饰，但咱们的雷达能够找到他。详情不是友机后，我在见地死后8千米的距离上射出的第一枚AIM-7'麻雀’。我陆续接近，并抛掉了机翼副油箱，准备第二次射击，但第一枚导弹依然射中了。”

从2月初驱动，空中局面的变化使得各F-15部队已不再与特定的行径议论挂钩，遨游员们被允许在各自指定的坐标系内“漫游”，采取灵活作战的姿态。第53中队的任务是以多个4机编队对巴格达相近空域实施24小时巡查，以割断伊拉克飞机向北和向东的裁撤蹊径。

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朝晨期间，这两架好意思空军的F-15C依然作念好了行径准备。

恰是在这样的一次任务中，托马斯·迪埃茨上尉和鲍勃·赫赫曼中尉于2月6日分别梅开二度，前者击落了两架米格-21战斗机，后者的战果则是两架苏-25攻击机。

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在F-15取得的战果中，有两个是图中所示的苏-25攻击机。

2月7日，也即是干戈的第22天，两架巡行在伊拉克/伊朗边境的F-15C也有了我方的获利。第33（临时）战术战斗机联队的指挥官里克·帕森斯上校和他的又名部属，来自第58中队的安东尼·墨菲上尉阻拦一队试图飞入伊朗的苏-22“装配匠”战斗轰炸机。墨菲宣称击落了3架，帕森斯宣称打下一架。

关联词，而后的证据情况却出东说念主预思。固然帕森斯上校请问的战果被认为凭据不及，但由墨菲请问的其中一个战果却被“划归”到这位联队长的名下，而墨菲我方只获利了一个证据战果。据称，这一后果让墨菲所在中队里的总计东说念主都“感到困惑”。

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时至1991年，苏-22战斗轰炸机依然相配老旧。

“击落”一辆汽车？

团结天的另一个疑窦也和又名中队长揣测，他即是第525中队指挥官兰迪·梅少校。他宣称我标的一架米-24武装直升机放射了两枚AIM-7。据他的僚机遨游员说，见地中弹坠毁。实质上，梅和他的僚机都莫得真的看到米-24损毁，也莫得其它任何凭据足以支援这次击落，但它如故被算成了梅的击落战果。

战后有“传言”称，那时正有一辆驰骋轿车沿着高速公路行驶，其旅途与梅所发现的“米-24见地轨迹”重合。梅的AIM-7实质上射向了高速公路，也即是说，这名中队长使用雷达制导空对空导弹“击落”了一辆汽车！

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第82空降师缉获伊拉克丢弃的米-24武装直升机

而后，争议性的画面陆续出当今北部空域。2月11日，在从土耳其的基地起程后，第525中队的史蒂夫·丁吉上尉和马克·麦肯王人上尉使用AIM-7攻击团结架米-8运载直升机。由于无法详情哪一枚“麻雀”较早射中，两个东说念主各得到了0.5个战果。

下一个击落场所在3月到来。20日那一天，第53中队的约翰·多尼斯基上尉在萨达姆的家乡提克里特市上空与一双苏-22交战，他击落了其中一架。

“鹰”式战斗机在“沙漠风暴”中的临了行径发生在两天后，实行者通常是第53中队，主角是此前依然各取得两胜的迪埃茨和赫曼。迪埃茨放射“响尾蛇”导弹击落了一架苏-22。而赫曼咄咄逼东说念主的生动当作则让一架皮拉图斯PC-9轻型飞机坠地了。关联词，那时交战双方依然处于息兵现象，这两次攻击的“梗直性”存疑……

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爱尔兰空军的武装型皮拉图斯PC-9M说明机

一言以蔽之，好意思国空军的F-15C“鹰”重型战斗机在海湾干戈中一共击落了34架伊拉克固定翼飞机和直升机，其中采取最显赫攻击姿态的第58中队的击落数最多，而F-15C本人则莫得赔本。

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